Viikko sitten valmistui selvitys henkilöjunaliikenteen uuden alun mahdollisuuksista Raumalla. Selvityksen mukaan matkustajia olisi selvästi enemmän kuin monilla rataosuuksilla, joiden matkustajaliikennettä valtio jo tukee. Näin ollen Raumalla pitäisi olla hyvät mahdollisuudet päästä mukaan tuleviin hankkeisiin, kunhan hallitus tekee valinnat järkiperustein.

Olen aiemmin suhtautunut matkustajaliikenteen järkevyyteen epäillen, mutta uusi selvitys oli vakuuttava. Siinä oli otettu huomioon aiempaa monipuolisemmin eri käyttäjäryhmät: turistit, liikematkustajat, opiskelijat ja raumalaiset. Koska tulos oli selvästi aiempaa myönteisempi ja valtion rahoitusta pitäisi olla tarjolla, olisi järjetöntä jättää tämä mahdollisuus käyttämättä.

Suunnitelmien mukaan liikenne voisi toimia niin, että Porista kulkisi Helsinkiin suora junayhteys, johon Kokemäellä olisi Raumalta mahdollisuus vaihtaa. Raumalta tuleva lisä matkustajamääriin tukisi myös suoria yhteyksiä Porista. Näin parhaimmillaan syntyisi Raumalta yhden vaihdon nopea yhteys Helsinkiin ja hyötyä koko maakuntaan.

Rautatieliikenteen edistäminen ei ole ristiriidassa linja-autoliikenteen kehittämisen kanssa. Rauma tarvitsee hyvät yhteydet niin pohjoiseen, etelään ja itään, kuin meritse länteen. Tällä hetkellä linja-autoliikenne toimii ilman kaupungin tai valtion tukea markkinaehtoisesti, mutta vuorojen aikatauluissa on parannettavaa. Raumalta on käytännössä mahdotonta päästä julkisilla liikennevälineillä aikaisin Helsinkiin, tai palata sieltä myöhään illalla takaisin.

Kokoomus on tehnyt pitkäjänteisesti työtä Raumalla yhteyksien kehittämiseksi, niin henkilöjunaliikenteen, linja-autoyhteyksien selvittämisen kuin Turku-Pori -valtatien parantamisenkin osalta. Tämä työ jatkuu, ja matkustajaliikenne on yksi pala sitä. Nyt ratkaisu on hallituksen ja pitkälti SDP:n liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan käsissä: kohdellaanko Raumaa samoin perustein kuin muita kaupunkiseutuja?